Fusão entre Fiat Chrysler e Peugeot cria gigante do setor automobilístico

Em comunicado oficial, as empresas divulgaram que “o plano para combinar os negócios resulta de intensas discussões entre a alta gestão das duas companhias” e que “ambas compartilham da convicção de que há lógica convincente para esse movimento ousado e decisivo”. Segundo a nota, o objetivo é unificar forças para criar um líder mundial em uma nova era de mobilidade sustentável.

Para o analista sênior da consultoria americana Morningstar, Richard Hilgert, a união das duas companhias vai dar maior musculatura ao grupo em mercados gigantescos, como a China. Segundo ele, apenas com ganhos de sinergia as duas empresas seriam capazes de disputar o maior mercado automobilístico do mundo, responsável por comprar, por exemplo, 50% de todos os automóveis elétricos produzidos atualmente no planeta. “Vemos a combinação destas duas companhias como razoável dada a competição global, alto nível de investimento e avanços como eletrificação e tecnologias de direção autônoma”, disse Hilgert.

O contrato pré-nupcial prevê que os acionistas da FCA e da PSA terão o mesmo poder no controle do grupo: 50% para cada lado. As ações da companhia serão negociadas nas bolsas de Milão, Nova York, Paris e no pregão da Euronext. Também já ficou acordado que o atual presidente da FCA, John Elkann, assumirá a presidência do Conselho da nova montadora, enquanto o executivo-chefe da PSA, Carlos Tavares, será o CEO e membro do Conselho, com mandato inicial de cinco anos. Tavares afirmou que “essa convergência traz valor significativo para todas as partes envolvidas e abre um futuro brilhante para a entidade combinada”.

O atual CEO da FCA, Mike Manley, também celebrou a fusão. “Temos uma longa história de cooperação com o Grupo PSA. Estou convencido de que poderemos criar uma empresa líder em mobilidade global”, disse Manley. Ele declarou, ainda, que acredita que o grupo que nasce agora tem potencial para mudar a realidade do setor no mundo.

Os números reforçam essa ideia, já que a nova companhia terá cerca de 400 mil funcionários e tem a meta de gerar quase 4 bilhões de euros em sinergias anuais de curto prazo, e já anunciou que não pretende fechar nenhuma fábrica – diferentemente do que outras montadoras estão fazendo mundo afora.

Somadas, as receitas da FCA e da PSA chegam a quase R$ 750 bilhões, com lucro operacional recorrente em torno de R$ 50 bilhões. O comunicado divulgado pelas companhias destaca pontos cada vez mais importantes para o setor, como mobilidade conectada, veículos elétricos e autônomos e investimentos em pesquisas e sustentabilidade. De acordo com o texto, o objetivo é “estimular a inovação e vencer desafios com rapidez e eficiência de capital”.

A nova companhia produzirá veículos de todos os segmentos em que FCA e PSA já têm atuação de peso, como carros de luxo, premium, de passeio, SUVs, picapes e comerciais leves. A intenção é “agregar as capacidades extensivas e crescentes das empresas em termos de tecnologias que estão criando uma nova era da mobilidade sustentável, incluindo motorização elétrica, direção autônoma e conectividade digital”. Já foi definido, também, que a sede da empresa será na Holanda e que seu Conselho de Administração terá representação equitativa e maioria de diretores independentes.